折れたぁ～！

寒暖の差が激しく、妙な陽気ですが皆様いかがお過ごしでしょうか？

さて、今月のお題は・・・と言うとオフロードバイクの手術レポートです。
えっ、wingなのにPCの話じゃないの？・・・いーんです。
もともと「Wingは題材は問わない」と言う事でスタートしたんだし、
UMCってUnder_ground　Motor_sports　Clubの頭文字なんだし(ウソ!)
それでは中端強引に本題の方へ突入します。
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

今回の患者はwing2007年9月号で紹介した原チャリの「DT50」で病名は骨折（？）である。
原チャリとはいえ環境基準クリアー前の２サイクルエンジンのパワーは強烈で、
パワーバンドさえ外さなければ、原チャリとは信じがたい走りをしてくれる。
昨年、オンロードバイクを入手したにも関わらず、この原チャリは手放せずにいる。

春風の吹き荒れる先日のことだった。
サイドスタンドを出して若干の下り坂にDT君を停めておいたところ、
風にあおられ、誰の手も借りず勝手に動き出し、ガシャン！！
助け起こしてみると地面に、なにやら部品のカケラが落ちている。
DT君をよーく見てみるとクラッチレバーが折れているではないか・・

折れたのは「先っぽ」だけなので、なんとかレバーを握れるが,使い難いしみっともない。
原チャリだから車検はないが、ここが鋭利だと技術基準不適合となり整備不良車となってしまう。
尖ったところを削って丸くだけしとこうか？・・・とも考えたが、暇なので直してみる事にした。
まず、ボルトを抜いてクラッチレバーを外す。